7月20日，大戛高速六工段項(xiàng)目部邀請(qǐng)了省公投高級(jí)工程師昝成忠、云南云橋高級(jí)工程師呂慶忠、云南路橋二公司高級(jí)工程師朱慶文、云南公投高級(jí)工程師張吉四位專家召開專家論證會(huì)。

    會(huì)上，大戛高速六工段總工楊鴻昌向?qū)＜覀兘榻B了戛灑江特大橋樁基的地質(zhì)情況及周邊環(huán)境情況，分別闡述了《戛灑江特大橋人工挖孔專項(xiàng)施工方案》、《戛灑江特大橋高墩專項(xiàng)施工方案》、《抗滑樁專項(xiàng)施工方案》、《橋梁挖孔樁專項(xiàng)施工方案》四個(gè)方案。專家們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘和討論，對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行了詳細(xì)的論證。
    平安隧道和戛灑江特大橋是大戛高速六工段標(biāo)志性工程，戛灑江特大橋是整個(gè)新平縣大開門至戛灑高速公路的控制性工程，大橋主橋的樁基深度（95m）、墩身高度（172m）、甚至是橋面跨度（200m）都是目前云南省少有的，施工難度極大。

    專家論證旨在為項(xiàng)目的施工方案“把脈”，優(yōu)化方案，為更科學(xué)、安全的施工奠定基礎(chǔ)。