10月20日，由路橋五部負責施工的賓鶴高速項目萬家莊隧道左幅順利貫通。

自項目施工以來，項目部一直秉持“零事故”預期目標，并保障施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理嚴格按規(guī)范施工。萬家莊隧道穿越區(qū)屬構造剝蝕、侵蝕中山地貌。面對巖體破碎、偏壓、滲水、圍巖自穩(wěn)能力差等復雜地質(zhì)條件，項目部采用“短進尺、快循環(huán)、弱爆破、少擾動、緊封閉”的掘進方法，做好工藝搭接，精心組織施工現(xiàn)場的各項工作及各道工序的合理施工，在保證質(zhì)量、安全的前提下，順利實現(xiàn)貫通目標，為項目建設的順利開展取得重大突破，為賓鶴高速順利實現(xiàn)建成通車目標打下堅實基礎。

【項目概況】萬家莊隧道設計為分離式隧道，左幅起止里程ZK42+065～ZK43+300，全長1235米，進口埋深9.96米，出口埋深8.74米，最大埋深196.93米，右幅起止里程K42+045～K43+295，全長1250米，進口埋深12.93米，出口埋深11.36米，最大埋深197.33米。該隧道區(qū)海拔高程介于1548～1760米之間，相對高差212米，左右幅路線縱坡均為2.8%。隧道進出口明洞長度均為12米，洞門均設計為明洞式洞門。隧道設車行橫通道1處，人行橫通道2處。緊急停車帶1處。

（責任編輯：李保慶）