12月7日早上10點，在一片鞭炮聲中，路橋四部鎮(zhèn)果一級公路項目迎來項目首條隧道——楊家灣隧道的進口段開工儀式。

繼10月底該項目迎來第一個工作面譚家橋施工、11月11日完成項目駐地搬遷工作后，12月7日是該項目首條隧道開始施工建設。項目部嚴格執(zhí)行直管部及項目部班子在11月底即定下節(jié)點計劃，于12月6日前完成楊家灣隧道洞口邊仰坡支護管棚搭設、道路通暢、使用機械設備全部進場及班組駐地、臨電設施、通信電纜、污水排出口等工作。

鎮(zhèn)雄縣連月陰雨及米雪天氣，平均氣溫不足0℃，楊家灣隧道地形復雜、施工條件尤其惡劣；加之項目團隊剛成立，各項溝通工作及機械進場工作協(xié)調(diào)尚生疏，因此要在短時間內(nèi)完成隧道開工條件困難不少。作為項目的包保責任人直管部經(jīng)理萬文，連續(xù)駐點帶頭策劃隧道動工事宜，與項目團隊一道積極推進施工計劃。終于按時完成首個隧道施工的要求，成功跨過項目推進施工的第一道階梯。

作為“8橋2隧”的控制性工程之一，楊家灣隧道設計為分離式短隧道，洞門設計均為端墻式洞門,設計左線全長453m，最大埋深106m，路線縱坡為2.9%；設計右線全長467m,最大埋深98m，路線縱坡為2.9%。左右幅隧道線間距25.48m至34.5m。

鎮(zhèn)雄至果珠火車站至大灣公路k17+000-k22+900段土建三分部，主線全長為6.192KM，包含291.711米的長鏈；兩條連接線，分別營地水庫連接、鎮(zhèn)雄第四中學連接線，共計長度為2.012KM。土建三分部標段起點位于舊府街道辦舊府村民組，終點止于呢嚕坪安置點西側，主體工程包含“2隧8橋”，橋隧比為68%?！?隧”分別為楊家隧道、五谷隧道，“8橋”分別為鐵匠坪大橋、洼子溝中橋、楊家灣大橋、譚家大橋、五谷大橋、寒婆嶺中橋、打菊溝大橋、四中中橋，其中五谷大橋為本標段重點控制性工程。